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	北京と上海を約5時(shí)間で結(jié)ぶ　料金は空の便の約55％に

	世界先端レベルを目指し、自主開(kāi)発を軸とする科學(xué)技術(shù)システム

	投資総額が1300億元の見(jiàn)通しで、多様な融資方式を採(cǎi)用

	北京上海間高速鉄道のFSプロセス

鉄道部は北京と上海を結(jié)ぶ「京滬高速鉄道」の建設(shè)資金として、保険業(yè)界から500億～800億元の投資を募集することを決定した。すでに國(guó)務(wù)院の承認(rèn)を得て準(zhǔn)備段階に入っている。中國(guó)保険監(jiān)督管理委員會(huì)の呉定富主席が「京津保険フォーラム」で明らかにした???

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北京?上海間高速鉄道の始発駅となる北京南駅の改築工事、來(lái)月に全面著工へ　

新しい北京南駅は、古い南駅から500メートル離れた第2環(huán)狀線南側(cè)の右安門外東荘公園につくられることになっている。北京?上海間高速鉄道の始発駅となるほか、北京?天津間都市鉄道及びその他の旅客専用線の始発駅及び経由駅ともなることになっている???

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●	北京?上海間の高速鉄道、中國(guó)の自主的知的財(cái)産権を持つ技術(shù)システムを採(cǎi)用

●	もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（１）

●	もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（２）

●	もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（３）

●	北京?上海間高速鉄道、旅客専用線で2010年完成へ

●	北京?上海高速鉄道「設(shè)備は國(guó)産化、資金は多元化」

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中國(guó)の鉄道部はこのほど、國(guó)務(wù)院の認(rèn)可を得て北京?上海間高速鉄道は年內(nèi)に著工することを明らかにした。北京?上海間高速鉄道は投資総額が約1300億元で、2010年に完工する見(jiàn)通しであり、総延長(zhǎng)は1318キロで、設(shè)計(jì)時(shí)速は350キロ、21の駅を設(shè)置する予定である。

寫真による報(bào)道

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中國(guó)の「高速時(shí)代」の幕開(kāi)けとなる北京?上海間高速鉄道