Ниже следует небольшой очерк лишь о некоторых фрагментах величественной картины развития науки и техники Китая. Несмотря на всю их показательность, они – лишь белоснежные буруны на поверхности могучего океана китайской науки, но по ним можно почувствовать пульс отрасли.

Освоение космоса. Полным ходом идут работы по подготовке к запуску пилотируемого космического корабля ?Шэньчжоу-4?. Есть все основания ожидать, что в недалеком будущем исполнится тысячелетняя мечта китайской нации: осуществить полет в космическое пространство.

На стыке двух веков космическая отрасль Китая переживает горячую пору. Китайская научно-техническая корпорация космических технологий активизирует свою деятельность. Более 100 тыс. работников, вовлеченных в работу космической отрасли, ответственно и с полным осознанием своей миссии успешно продвигают работу по подготовке пилотируемых космических полетов.

Вести об успехах китайской космонавтики поступают непрерывно. Успешно выполнена программа экспериментального полета пилотируемого космического корабля (в тестовом режиме) ?Шэньчжоу-3?, названного Цзян Цзэминем ?новой вехой китйской космонавтики?. Совершено 12 запусков ракеты-носителя ?Чанчжэн? (?Великий поход?), доставившей на орбиту 13 искусственных спутников и 3 космических корабля, в целом успешно совершены 25 запусков подряд, начиная с 1996 г. На околоземной орбите успешно функционируют спутник для наблюдения за состоянием природы ?Чжунба?, морской спутник ?Хайян?, прочие спутники. Таким образом, китайская космонавтика сделала заметный шаг по пути своего развития.

По словам генерального директора Китайской научно-технической корпорации космических технологий Чжан Вэйцина, коллектив корпорации, неуклонно придерживаясь принципа ?тройного представительства?, твердо следуют курсом усиления и активизации работы, всестороннего, качественного и своевременного выполнения поставленных задач, стремится внести еще больший вклад в дело укрепления обороны и развития космонавтики страны.

Чжан Цинвэй сказал, что в ближайших планах корпорации – ускорение работ в рамках программы запуска пилотируемого корабля, создания ракеты-носителя нового поколения, работы по проекту ?Дунфанхун-4?, усовершенствование организационной структуры корпорации и др.

Бурно развивается индустрия информатики. Количество телефонных абонентов в Китае в настоящее время составляет около 400 млн., постоянных пользователей сети Интернет – свше 60 млн. чел. Непрерывно поступают сведения о новых успехах в развитии отрасли: технология связи TD-SCDMA была признана Международным союзом электросвязи в качестве одного из трех главных мировых стандартов технологии мобильной связи третьего поколения, технология IP OVER SDH официально зафиксирована в качестве стандарта МСЭ.

Штаб-квартира корпорации ?Датан телеком?, внедряющей технологию ТD-SCDMA, расположена в северной части Пекина. За те 5 лет, которые корпорация находится в этом районе, в его облике произошли разительные перемены – на смену старым постройкам пришли современные высотные здания, в которых и располагается данная корпорация.

По словам председателя правления корпорации г-на Чжоу Хуаня, в мире существует 3 стандарта мобильной связи 3-го поколения: европейский WCDMA, американский CDMA2000 и китайский TD-SCDMA. Несмотря на то, что разработчиком стандарта TD-SCDMA является корпорация ?Датан?, компания не рассмотаривает его в качестве совего личного стандарта. Это – международный стандарт, признанный и одобренный МСЭ и 3 GPP. Сотрудники корпорации ?Датан? надеются, что благодаря их достижениям, национальная индустрия телекоммуникаций достигнет новых высот.

Для продвижения данного стандарта корпорация ?Датан телеком? выбрала стратегию внешней открытости. Она сотрудничает с компаниями ?Сименс?, ?Ти-Ай?, ?Нокиа?, ?Голдстар?, ?Ю-Ти?, ?Старком?, ?Филипс? и др., активизировала сотрудничество в области создания и освоения системы, дуступа, высококлассного программного обеспечения, аппаратуры и т.п. Был основан Отраслевой союз стандарта TD-SCDMA, направленный на его продвижение среди отечественных предпритий.

Технология TD-SCDMA была поддержана соответствующими государственными ведомствами, в ближайшее время будет обнародованы соответствующие документы по вопросам частот и т.д. Это не только благоприятно сказывается на развитии индустрии, но и оказывает стимулирующее воздействие на потенциальных инвесторов, побуждая их направлять капиталы в развитие китайских телекоммуникационных технологий.

В настоящее время работа, связанная с TD-SCDMA, ведется в напряженном графике, она вступила в этап масштабного освоения продукции коммерческого профиля. В целом, технология TD-SCDMA призвана вывести телекоммуникационную отрасль нашей страны из пасивного положения, в которое попали второе и третье поколение технологий мобдильной связи. На фоне вступления КНР в ВТО это позволит усилить конкурентоспособность отечественной телекоммуникационной отрасли.

Судостроение: 31 августа был сдан в эксплуатацию первый супертанкер грузоподъемностью 300 тыс. тонн, построенный даляньской компанией ?Синьчуань?. Таким образом, многолетняя монополия двух держав – Южной Кореи и Японии – в судостроении такого уровня ушла в прошлое. Это событие по праву считается вехой в истории китайского судостроения.

Накануне 3 Пленума ЦК КПК 11 созыва Дэн Сяопин дал указание о необходимости экспорта продукции китайского судостроения. Благодаря усилиям работников судостроительной отрасли, за 20 с лишним лет были достигнуты значительные успехи: 7 лет подряд Китай занимает 3-е место в мире по количеству заказов и объему производства, 70% судов китайского производства идут на экспорт. В 2001 г. количество заказов и объем судостроения в Китае составляли соответственно 12% и 9% от общемировых показателей.

Ушли в прошлое времена, когда Китай был способен производить маленькие суда для производства грузов внавалку и другие простейшие корабли. Умело сочетая стратегию заимствования всего лучшего за рубежом с собственной инновацией, китайские корабелы создают суда нового поколения, оборудованные по последнему слову науки и техники и с высокой добавленной стоимостью производства.

В активе Генеральной судостроительной корпорации Китая - контейнеровоз 5618 TEU, поавучая цистерна FPSO грузоподъемностью 210 тыс. т, судно для перевозки сжиженного газа и нефти LPG, крупные суда с двойной обшивкой, высокоскоростные суда и т.п.

К концу 10 пятилетки производственная мощность судостроительной отрасли составит 10 млн. т, объем производства – 6,5 млн. т, доля на международном рынке – 16%. Вдвое и больше увеличатся общая и экспортная выручка, уровень технической обеспеченности производимых судов достигнет передовых показателей сер. 90-х гг., заметно вырастет конкурентоспособность, в результате чего Китай по-настоящему станет мировой судостроительной державой.

(Китайский информационный Интернет-центр)29/09/2002