17 мая была официально открыта авиалиния Сиань--Лхаса, связывающая административные центры северо- западной провинции Шэньси и Тибетского автономного района. По мнению специалистов, открытие этой авиалинии и предстоящее открытие пассажирского сообщения по железнодорожной магистрали Цинхай-Тибет положит конец монополии на местном рынке авиаперевозок.

Долгое время отсталость транспорта была главным препятствием для развития туризма в ТАР. Как говорят в Китае, "съездить в Тибет труднее, чем за границу".

Открытая в 1965 году авиалиния Чэнду (административный центр юго-западной провинции Сычуань)--Лхаса на протяжении более 40 лет была единственной гражданской авиалинией, связывавшей Цинхай- Тибетское нагорье с остальной частью страны. При этом ее монополия стала причиной высокой стоимости авиабилетов, что делало поездки в Тибет доступными лишь представителям зажиточных слоев: на авиабилеты приходилось тратить несколько тысяч юаней.

Начиная с 2003 г., к Юго-западной авиакомпании Китая, выполняющей рейсы из Чэнду, присоединились Южная, Восточная, Сычуаньская и Хайнаньская авиакомпании страны. Открыты воздушные маршруты в Лхасу из Гуанчжоу, Куньмина и Сианя.

По мнению специалистов, формирование конкуренции поможет снизить стоимость авиабилетов в Тибет, а предстоящее открытие пассажирского движения по железной дороге, которая будет сдана в пробную эксплуатацию 1 июля этого года, обеспечит пассажиров еще более дешевым видом транспорта. Самая высокогорная в мире железная дорога привлечет на "крышу мира" большое количество туристов и составит мощную конкуренцию авиации.

По прогнозу Управления по делам туризма ТАР, после открытия движения по железной дороге Тибет ежедневно будут посещать 5-6 тыс отечественных и зарубежных туристов, 4 тыс из них будут приезжать сюда поездом.

(По материалам Агентства Синьхуа) 18/05/2006