В рамках ?Среднесрочной и долгосрочной программы развития железнодорожной сети в Китае? проект высокоскоростной железнодорожной магистрали является лидером по масштабу инвестиций и сложности применимых технологий. Общая протяженность линии составит примерно 1318 км. Она протянется параллельно действующий линии Пекин-Шанхай. Проект предполагает наличие двустороннего движения поездов в оба конца. В интервью Агентству Синьхуа генеральный инженер Министерства железнодорожных дорог Хэ Хуау отметил, что в будущем, в целях обеспечения удобства пассажиров, в часы пик отправление поездов высокоскоростной магистрали будет осуществляться через каждые 3 минуты.

По словам представителя из Министерства железных дорог, на существующей линии Пекин - Шанхай постоянно существует большая напряженность. Показатель плотности движения поездов на данном маршруте в четыре раза превышает средний уровень в стране. Именно поэтому он все время находится в состоянии перегруженности и подвержен различного рода ограничениям, которые серьезно сдерживают экономическое развитие районов на данной линии. После завершения строительства высокоскоростной железнодорожной линии Пекин-Шанхай, можно рассчитывать на отделение пассажирских перевозок по скоростной линии от грузовых по ныне действующей. Подсчитано, что время нахождения в пути на новой линии составит лишь пять часов, что сэкономит девять часов по сравнению с эффективностью движения по ныне действующей линии. Предполагаемый объем пассажирских перевозок только в одном направлении превысит 80 млн. чел. в год. Это в значительной степени повысит пропускную способность железнодорожного маршрута Пекин-Шанхай. Пропускная способность грузоперевозок в одном направлении на данной линии достигнет 130 млн. тонн в год. В результате окончательно разрешится проблема напряженности перевозок на данном направлении, будет обеспечено удобство грузовых и пассажирских перевозок.

Какова будет стоимость билета на скоростной экспресс? Зам. ректора Института исследования комплексного транспорта при Государственном комитете по делам развития и реформы Ван Мин сообщил, что в связи с тем, что еще не стартовало строительство данного проекта, невозможно предсказать цену билета. Однако, учитывая такие факторы, как себестоимость хозяйствования и рыночная конкуренция, цена билета должна колебаться между стоимостью авиабилета и обычного железнодорожного проездного билета. По словам экспертов, в скоростном поезде будут установлены преимущественно мягкие кресла, цена билета составит ок. 55% от стоимости авиа перелета. В настоящее время цена билета на самолет в одном направлении по маршруту Пекин-Шанхай без учета скидок и такс составляет 1130 юаней (1 ам. дол. – 8 юаней). Таким образом, можно предвидеть, что цена билета на скоростной поезд составит приблизительно 500-600 юаней.

(Китайский информационный Интернет-центр China.org.cn) 16/05/2006