Машиностроение способно обеспечить промышленные потребности в крупном комплектном оборудовании высокого класса, включающем крупные газотурбины, крупные насосные агрегаты, атомные энергоблоки, трансформаторное оборудование сверхвысокого напряжения постоянного тока, крупное комплектное оборудование для металлургии, химических удобрений и нефтехимической промышленности, оборудование для городского рельсового транспорта, новейшее оборудование для бумажной и текстильной промышленности. Машиностроительное и транспортное оборудование стали основной статьей внешнеторгового экспорта Китая, в 1996 — 2004 гг. они девять лет подряд удерживали первое место среди экспортных товаров Китая. В 2004 г. экспорт оборудования машиностроения и транспорта достиг 268,3 млрд. долларов США, рост на 42,8% против предыдущего года и на 9 процентных пунктов по сравнению с ростом экспорта обычной торговли.

С 90-х гг. в качестве одной из опорных отраслей государства стабильно развивается автомобилестроение. Выпуск автомобилей с 514 тыс. в 1990 г. увеличился до 2,07 млн. штук в 2000 г.. В 2004 г. производство и реализация автомобилей в Китае превысили 5 млн. шт. В частности, выпуск легковых автомобилей составил 2,314 млн. шт., а их сбыт — 2,327 млн. шт. Раньше в Китае было мало семей, имеющих легковые машины, автомобили были элитарными потребительскими товарами длительного пользования, а в настоящее время они быстро входят в быт населения, превращаясь в товары, розничная торговля которыми растет самыми высокими темпами.