В годы десятой пятилетки в Китае был совершен исторический прорыв в области транспортной инфраструктуры, было проложено большое количество автомобильных и железных дорог, а также построен ряд современных портов, что играет важную роль в продолжительном и быстром развитии народного хозяйства и улучшении жизни населения.

По состоянию на конец 2004 года общая протяженность автодорог в стране составила 1,87 млн. километров, как предполагается, в нынешнем году она достигнет 1,95 млн. километров, что будет на 350 тыс. километров больше показателя, предусмотренного в десятой пятилетке, на 550 тыс. километров больше, чем в конце девятой пятилетки. В частности общая протяженность скоростных автострад составила 24,2 тыс. километров, а в этом году, по предварительной оценке, достигнет 39 тыс. километров, или на 9200 км. больше показателя десятой пятилетки и на 24 тыс. км больше, чем в конце девятого пятилетки. В результате строительства новых шоссейных дорог свыше 60 млн. жителей 67200 административных деревень стало легче ездить.

На конец 2004 года общая протяженность действующих железных дорог в Китае достигла 74 тыс. километров, в нынешнем году предположительно составит 75 тыс. километров, или увеличится на 7000 км, чем в конце девятой пятилетки, расширенная железнодорожная сеть охватывает 150 городов и уездов в центральной и западной частях страны.

На конец 2004 года число приморских глубоководных рейдов достигло 790, а к концу 2005 года увеличится до 912, или на 112 больше намеченного показателя десятой пятилетки, на 266 больше, чем в конце девятой пятилетки.

(По материалам газеты ?Жэньминь Жибао?) 11/10/2005