|
После мирного освобождения Тибета партия и правительство неуклонно уделяют пристальное внимание решению проблемы улучшения транспортной ситуации в Тибетском автономном районе. Вместе с тем, в силу специфических природных условий Тибет до последнего времени оставался единственным регионом, не имеющим железных дорог и не включенным в республиканскую сеть железнодорожного сообщения. Связь с другими районами страны осуществлялась с помощью авто- и авиатранспорта.
Имеющиеся сегодня в Тибете виды транспорта уже не в состоянии обслуживать запросы развивающейся экономики. Незначительные объемы автоперевозок и их дороговизна, например, оказывают серьезное пассивное влияние на темпы развития обменов Тибета с внешним миром.
По словам специалиста Академии общественных наук Китая Лю Кая, строительство Цинхай-Тибетской железной дороги (ЦТЖД) окажет благоприятное воздействие по следующим направлениям развития: оно стимулирует экономические связи как внутри автономного района, так и с внешним миром, сократит себестоимость перевозок, увеличит поток туристов, активизирует добычу и использование ископаемых, сократит разницу в развитии Тибета и других регионов Китая. Если в двух словах, то ЦТЖД станет важным залогом дальнейшего развития тибетской экономики.
Тибет – особый географический район. Его экономическое развитие без поддержки соседних регионов просто невозможно. Одними лишь автоперевозками обеспечить нужды тибетской экономики уже невозможно, и транспорт уже стал тем ?бутылочным горлышком?, которое сдерживает развитие Тибета. Строительство ЦТЖД снимет данную проблему. Кроме того, оно будет способствовать притоку туристов, туризм, как известно – одна из опорных отраслей экономики автономного района. Недорогая (по сравнению с авиаперелетом) железнодорожная поездка даст туристам возможность полюбоваться прекрасными пейзажами Тибета, и, кроме того, обеспечит постепенное привыкание организма путешественника к высокогорному климату.
(Китайский информационный Интернет-центр China.org.cn) 15/07/2005
|
