Средняя высота Цинхай-Тибетского нагорья - 4000 метров над уровнем моря. Центральное правительство ассигновало 2 млрд. юаней на цели охраны природы в этом экологически хрупком регионе. Эти средства составляют 8% общего объема инвестиций в строительство Цинхай-Тибетской железной дороги (ЦТЖД).

По словам экономиста Академии общественных наук Тибета Ван Тайфу, по окончании строительства ЦТЖД структура потребительских расходов в экономике Тибетского автономного района (ТАР) претерпит изменения, которые в значительной мере уменьшат экологическую деградацию экосистемы ТАР.

Сегодня 85% территории автономии используется в скотоводческих и сельскохозяйственных целях. Главным топливом служат сухой навоз и дрова, а в полуоседлых-полукочевых районах – навоз, дрова и солома. ?Использование этих предметов в качестве топлива наносит серьезный ущерб экосистеме? - сказал Ван Тайфу.

По завершении строительства ЦТЖД намного уменьшится себестоимость угля и газа. У жителей прилегающей к магистрали полосы шириной 400 км появится возможность использовать в качестве топлива уголь и газ, одновременно сократится зависимость от природного топлива, вырастет жизненный уровень населения. Безусловно, это пойдет на пользу местной экосистеме.

Основным продуктом питания тибетцев – в особенности жителей северных районов – служит говядина и баранина. Такая однообразная цепь питания оказывает серьезное давление на природную среду. Рост населения неизбежно повышает спрос на мясо, а рост поголовья скота неизбежно усиливает нагрузку на степь. В итоге мы будем иметь экологическую деградацию лугов нагорья.

Открытие ЦТЖД позволит ввозить продукты питания в Тибет, разнообразить питание местного населения, снять зависимость тибетцев от говядины и баранины, добиться экологического равновесия.

(Китайский информационный Интернет-центр China.org.cn) 15/07/2005