Сто лет назад для того, чтобы попасть в Тибет, требовалось совершить многодневное и утомительное путешествие. Сегодня в Тибетском автономном районе сформирована и функционирует развитая автодорожная сеть. Построенные 50 лет назад Цинцзанская (Цинхай-Тибетская) и Чуаньцзанская (Сычуань-Тибетская) автомагистрали надежно связали ?Крышу мира? с другими регионами Китая и коренным образом изменили ситуацию в сфере коммуникаций в Тибете.

Как отметил начальник управления коммуникаций Тибетского автономного района Гадзо, общая протяженность автодорог в Тибете составляет 41,3 тыс. км, сформирована автодорожная сеть из трех дорог в меридианном направлении, двух – в широтном, а также шести коридоров. Построено 3 тыс. км дорог с асфальтным покрытием, автодорог с 2-й категорией покрытия – 1,2 тыс. км. Охвачены дорожным сообщение 90% волостей и сел.

Эти успехи достигнуты за последние 50 лет. В 1954 году в Тибете не было других дорог, кроме грунтовой трассы в Лхасе. Можно сказать, что автодорожная сеть построена практически с нуля.

Лю Гуанфань родом из провинции Ганьсу. Ему сейчас 80 лет, и он в свое время был членом одной из первых бригад, занимашихся прокладкой автодорог в Тибете. Он вспоминает, как несколько месяцев участвовал в строительству Цинцзанской автотрассы из Голмуда в Лхасу: ?Мы ночевалив землянках и палатках, ели дзамбу – прожаренную ячменную муку, пили чай, работали кирками и лопатами, вручную переносили грузы и камни?.

Сейчас функционируют 4 трансрегиональных автодороги, соединяющие Тибет с другими провинциями КНР. Кроме того, построена одна международная автотрасса ?Лхаса-Катманду?. Более 85% пассажироперевозок и 90% грузоперевозок осуществляются по Цинцзанской автотрассе, поэтому Цинхай-Тибетская автодорога по праву называется ?транспортной артерией?.

Автодороги способствуют развитию местной экономики и увеличению доходов крестьян и скотоводов. Управление коммуникаций только в текущем году ассигновало 912 млн. юаней в реализацию программы совершенствования автодорожной инфраструктуры в сельских районах.

Развитая автодорожная сеть способствует не только развитию производственных отраслей народного хозяйства. Строительство автодорожной инфраструктуры стимулирует развитие туризма. За последние годы количество туристов, посещающих Тибет, резко возросло.

Несмотря на коренное улучшение ситуации в сфере автодорожного строительства, Тибетский автономный район не останавливается на достигнутом. Строительство Цинхай-Тибетской железой дороги позволит еще более оживить пассажиро- и грузопотоки.

Гадзо отметил, что к 2005 году общая протяженность автодорог в Тибете достигнет 45 тыс. км, при этом 70-80% автодорог будут иметь асфальтное покрытие.

(Китайский информационный Интернет-центр) 09/09/2004