かつて國際航空界から「空中飛行禁止區(qū)域」に入れられたチベット航空路は「世界の屋根」といわれるチベットが國內(nèi)外と最も速く交流するルートとなっている。チベットの航空路は1965年3月1日から開通し、西南航空公司の航空機が最初に成都からラサまで飛んだ。現(xiàn)在、北京、成都、重慶、西安、西寧、広州、上海、昆明、中甸とラサの間に定期便が往復(fù)している。自治區(qū)內(nèi)にチャムドとラサを結(jié)ぶ定期便がある。ネパールの首都カトマンズとラサの間に國際便がある。2004年8月、西南航空公司はラサでチベット支社を設(shè)立し、現(xiàn)在、同公司は高原飛行に適するエアバスＡ319とボーイング757をそれぞれ5機と2機擁しており、チベットの航空事業(yè)は新たな発展期に入っている。

2003年7月28日、南方航空公司は広州?ディチン?ラサ航空路を開設(shè)し、西南航空公司が38年間チベットに飛ぶ航空業(yè)務(wù)を獨占する局面を打ち破った。4機のボーイング757がこの新しい航空路を飛んでいる。高原飛行であるため、この4機のボーイング757は普通のボーイング757と違って酸素システムと増圧システムがとくに取り付けられており、タイヤも高速タイヤに替えられた。

ここ10年來、チベット民間航空の旅客輸送量と貨物?郵便物輸送量は年平均13.3%のスピードで増えた。國際航空公司のチベットに飛ぶ往復(fù)便は毎週40余便あり、年間旅客輸送量は初めの延べ4000余人から2004年の延べ80余萬人に増えた。2005年3月1日現(xiàn)在、無事に離著陸した航空機は延べ5萬余機に達(dá)し、旅客輸送量は延べ700余萬人、貨物?郵便物輸送量は15萬トンに達(dá)した。それと同時に、災(zāi)害救助用の緊急物資と特殊物資などの重要な輸送任務(wù)を何回も完成した。