Der Bau von Küstenh?fen richtet sich im Wesentlichen auf den Transport von Kohle, Containern, importiertem Eisenerz und Getreide, den Transport durch Roll-on-roll-Schiffe und auf Transportssysteme für Tiefwasser-Schifffahrtswege. Gro?er Wert wird dabei auf den Bau von Containertransportsystemen gelegt. Die chinesische Regierung setzte konzentriert Kr?fte ein, um in Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen und Shenzhen eine Reihe von Tiefwasser-Containerh?fen zu bauen. Damit wurde in China das Fundament für ein System von Containerh?fen gelegt. Der Bau von Hafenanlagen für den Kohletransport wurde weiter intensiviert, mehrere Kohleumschlag-h?fen wurden fertiggestellt. Gleichzeitig wurden Roh?l- und Eisenerzh?fen um- bzw. ausgebaut. Ende 2002 gab es in wichtigen H?fen rund 1800 Anlegestellen, davon mehr als 530 Tiefwasser-Ankerpl?tze. Die Umschlagkapazit?t lag bei 1666 Millionen Tonnen. Die Umschlagkapazit?t von einigen H?fen betrug jeweils über 100 Millionen Tonnen. Acht H?fen Chinas, n?mlich Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xianmen, Ningbo und Dalian, z?hlen bereits zu den 50 gr??ten Containerh?fen der Welt.
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