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Der Bau von Küstenh?fen ist im Wesentlichen auf den Transport von Kohle, Containern, importiertem Eisenerz sowie Getreide, den Transport durch Roll-on-Roll-off-Schiffe und auf Transportsys-teme für Tiefwasser-Schifffahrtswege ausgerichtet. Gro?er Wert wird dabei auf den Bau von Containertransportsystemen gelegt. Die chinesische Regierung setzte konzentriert Kr?fte ein, um in Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen und Shenzhen eine Reihe von Tiefwasser-Containerh?fen zu bauen, damit schuf sie die Grundlage für die Entstehung von Schlüsselh?fen für Containerschiffe in China. Gleichzeitig wurde der Bau von Hafenanlagen für den Kohletransport intensiviert, mehrere neue Kohleumschlagh?fen wurden fertig gestellt, und Roh?l- und Eisenerzh?fen wurden um- bzw. ausgebaut. Ende 2004 gab es in den wichtigsten H?fen über 2500 mittlere und gro?e Anlegestellen, davon mehr als 650 Tiefwasser-Ankerpl?tze der 10.000-t-Klasse. Mit einem Umschlag von 61,50 Millionen Standardcontainern rückte China international auf den ersten Platz vor. Die Umschlagkapazit?t einiger H?fen betrug jeweils über 100 Millionen Tonnen pro Jahr. Acht H?fen, n?mlich Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Ningbo und Dalian, z?hlen zu den fünfzig gr??ten Containerh?fen der Welt.
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