Der Bau von Küstenh?fen richtet sich im Wesentlichen auf den Transport von Kohle, Containern, importiertem Eisenerz sowie Getreide, den Transport durch Roll-on-Roll-off-Schiffe und auf Transportsysteme für Tiefwasser-Schifffahrtswege. Gro?er Wert wird dabei auf den Bau von Containertransportsystemen gelegt. Die chinesische Regierung setzte konzentriert Kr?fte ein, um in Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen und Shenzhen eine Reihe von Tiefwasser-Containerh?fen zu bauen. Gleichzeitig wurde der Bau von Hafenanlagen für den Kohletransport intensiviert, mehrere neue Kohleumschlagh?fen wurden fertig gestellt, und Roh?l- und Eisenerzh?fen wurden um- bzw. ausgebaut. Ende 2003 gab es in wichtigen H?fen über 2400 mittlere und gro?e Anlegestellen, davon mehr als 540 Tiefwasser-Ankerpl?tze der 10 000-t-Klasse. Mit einem Umschlag von 48 Millionen Standardcontainern rückte China diesbezüglich auf den ersten Platz in der Welt vor. Die Umschlagkapazit?t von einigen H?fen betrug jeweils über 100 Millionen Tonnen pro Jahr. Acht H?fen, n?mlich Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Ningbo und Dalian, z?hlen bereits zu den 50 gr??ten Containerh?fen der Welt.
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