Dans l'Ouest de la Chine
Fondation de la Soci?t? du chemin de fer Qinghai-Tibet

Sur ratification du Conseil des Affaires d?Etat, la Soci?t? du chemin de fer Qinghai-Tibet a ?t? fond?e le 3 septembre. Le minist?re des Chemins de fer a tenu ? Xining une c?r?monie d?inauguration. C?est Wu Bangguo, membre du Bureau politique du Comit? central du Parti communiste chinois et vice-premier ministre, qui a remis la plaque ? la soci?t?.

La construction du chemin de fer Qinghai-Tibet constitue une importante d?cision strat?gique du Conseil des affaires d?Etat et un ouvrage symbolique de la mise en valeur de l?Ouest. Elle jouera un r?le tr?s important dans le d?veloppement ?conomique et social du Qinghai et du Tibet et pour renforcer l?unit? nationale. Afin de faire du chemin de fer Qinghai-Tibet un ouvrage de premi?re qualit? et d??lever le rendement des investissements, le Conseil des affaires d?Etat a ratifi? la fondation de la Soci?t? du chemin de fer Qinghai-Tibet, laquelle, en tant que personne morale de l?ouvrage, prendra charge en la construction du chemin de fer Golmud-Lhassa et l?exploitation des chemins de fer au Tibet et au Qinghai. Selon les exigences du Conseil des affaires d?Etat, la Soci?t? du chemin de fer Qinghai-Tibet devra renforcer la gestion, contr?ler strictement les investissements, garantir le processus et la qualit? de l?ouvrage, prot?ger l?environnement et mener ? bien l?exploitation et le fonctionnement apr?s la construction du chemin de fer.

Cette ann?e, le projet est entr? dans une p?riode d?cisive. La Soci?t? ainsi que son quartier g?n?ral, les unit?s de conception, de construction et de surveillance profitent des temps favorables, surmontent tous les obstacles et renforcent l?organisation, la gestion et le contr?le de la qualit? pour que tout se passe normalement. Aujourd?hui, le ballast a ?t? pos? de Golmud au mont Kunlun, sur une longueur de 140 km. ? la fin d?ao?t dernier, 70 km de rails avaient ?t? install?s ; les travaux ont commenc? du mont Kunlun aux monts Tanggula; la construction des ponts et des tunnels progresse r?guli?rement. En m?me temps, la Soci?t? a commenc? la formation et la r?partition du personnel, la conception et la fabrication des locomotives et des wagons afin que le chemin de fer soit mis en service tron?on par tron?on et soit utilisable le plus t?t possible.