中國(guó)網(wǎng)9月23日訊 近年來(lái)，新能源車(chē)品牌逐漸進(jìn)入大眾視野，知名汽車(chē)品牌紛紛推出新能源車(chē)，預(yù)示著汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。9月23日，兩款輕量化新能源汽車(chē)亮相深圳七星灣游艇會(huì)，分別是法諾全碳纖維超級(jí)純電動(dòng)跑車(chē)和法諾全鋁車(chē)身純電動(dòng)巴士。法諾集團(tuán)在2015年開(kāi)始新能源汽車(chē)的研發(fā)，布局全球新能源市場(chǎng)，在2020年全面推出自主研發(fā)的新能源汽車(chē)。

提高新能源汽車(chē)的續(xù)航能力是所有新能源汽車(chē)品牌所關(guān)注的重要問(wèn)題。法諾EV-SEDAN是一款純電動(dòng)豪華轎跑車(chē)，聯(lián)合瑞士ABB(Asea Brown Boveri) 集團(tuán)，使用Northvolt電池技術(shù)，以期達(dá)到15分鐘充電續(xù)航800公里的設(shè)計(jì)要求和3級(jí)自動(dòng)駕駛要求。 該車(chē)采用四座雙門(mén)Coupe風(fēng)格，車(chē)身運(yùn)用單次注射成型技術(shù)，并大量使用高密度高強(qiáng)度的碳纖維技術(shù)，以達(dá)到高強(qiáng)度與輕量化于一身。給予駕駛者與乘客高端奢華的體驗(yàn)。這是中國(guó)品牌推出的首款全碳纖維純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，從發(fā)動(dòng)提速至100公里時(shí)速只需要3.6秒。法諾集團(tuán)董事局主席郭格林表示，碳纖維材料是最早用于賽船的復(fù)合材料，其材質(zhì)特點(diǎn)堅(jiān)硬、輕便、可塑性強(qiáng)，用于新能源汽車(chē)將大大減少能耗，有更好的續(xù)航表現(xiàn)。

另一款法諾新能源純電動(dòng)巴士，可用于城市公交、旅游、商務(wù)大巴使用。這款車(chē)使用航空鋁材，進(jìn)行了輕量化的設(shè)計(jì)。比傳統(tǒng)汽車(chē)材料節(jié)省40%的能源，實(shí)現(xiàn)了城市交通的通用型，提升了續(xù)航能力，解決了城際巴士用新能源提升續(xù)航能力的問(wèn)題。“全球巴士產(chǎn)業(yè)目前主要集中在中國(guó)，未來(lái)新能源巴士有非常大的需求，尤其是城際之間的通用，因此我們一直在如何增加巴士的續(xù)航時(shí)間上下功夫。”郭格林介紹說(shuō)。

法諾新能源汽車(chē)力圖樹(shù)立“輕量化”“一次成型”“低成本化”的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做國(guó)內(nèi)唯一大規(guī)模應(yīng)用碳纖維材料做車(chē)身的汽車(chē)企業(yè)。目前發(fā)布的兩款新車(chē)都已下線投入批量生產(chǎn)。300臺(tái)新能源跑車(chē)將在下個(gè)月交付。新能源巴士則收到海外市場(chǎng)的幾千臺(tái)訂單。預(yù)計(jì)于明年交付使用。